Stacje ładowania dla stacji paliw
Rozszerz ofertę swojej stacji paliw o szybkie ładowanie samochodów elektrycznych. UGV Chargers oferuje szybkie stacje DC oraz systemy dużej mocy od 40 do 1125 kW, płatności kartą, OCPP i możliwość ładowania wielu pojazdów jednocześnie.
Dlaczego warto dodać ładowanie EV na stacji paliw?
Stacja ładowania na stacji paliw to nie tylko dodatkowa usługa — to sposób na rozszerzenie oferty lokalizacji i przygotowanie jej na rosnącą liczbę samochodów elektrycznych na drogach.
Nowa usługa dla kierowców samochodów elektrycznych
Ładowanie samochodów elektrycznych na stacji paliw jest naturalnym rozszerzeniem oferty obok tradycyjnego tankowania — przyciąga rosnącą grupę kierowców EV, którzy w przeciwnym razie mogliby ominąć lokalizację.
Większy potencjał odwiedzalności lokalizacji
Podczas ładowania kierowca ma czas skorzystać ze sklepu, kawiarni lub innych usług na stacji paliw, co zwiększa potencjał dodatkowej sprzedaży.
Dodatkowe źródło przychodu
Płatna stacja ładowania może działać jako samodzielna usługa komercyjna generująca przychód z ładowania, a nie wyłącznie jako bezpłatny dodatek.
Lokalizacja przygotowana na elektromobilność
Stacja paliw z szybkim ładowaniem DC rozszerza infrastrukturę o obsługę elektromobilności bez konieczności zmiany podstawowego profilu działalności.
Dlaczego szybkie ładowanie DC jest ważne na stacji paliw
Kierowca na stacji paliw nie chce czekać kilku godzin. Dlatego w takich lokalizacjach najlepiej sprawdzają się przede wszystkim szybkie stacje ładowania DC — inaczej niż w hotelach czy restauracjach, gdzie dłuższy postój pozwala korzystać również z AC.
Rzeczywista szybkość ładowania zależy od mocy stacji, możliwości samochodu, stanu akumulatora i jego krzywej ładowania. Rozwiązania DC dużej mocy pozwalają uzupełnić możliwie dużo energii podczas typowego postoju.
Jaką moc stacji DC wybrać?
UGV Chargers oferuje szybkie stacje DC od 40 do 400 kW oraz systemy Split dużej mocy do 1125 kW, w tym rozwiązania wieloportowe z dynamicznym podziałem mocy. Moc dobieramy do natężenia ruchu i dostępnej mocy przyłączeniowej lokalizacji.
40–80 kW
Mniejsze i lokalne stacje paliw.
120–160 kW
Intensywnie użytkowane lokalizacje i główne trasy.
240–320 kW
Duża rotacja pojazdów i ruch tranzytowy.
400 kW
Huby przy autostradach i bardzo intensywnie użytkowane lokalizacje.
Złącza ładowania dla różnych samochodów elektrycznych
Podstawowym standardem szybkiego ładowania w Europie jest CCS2. To najważniejsze złącze w konfiguracjach UGV Chargers przeznaczonych na europejski rynek.
CCS2 — podstawowy standard
W zależności od projektu i wymagań lokalizacji możliwe są również inne złącza:
Jedna stacja, wiele ładowanych pojazdów
Jednoczesne ładowanie wielu samochodów elektrycznych
Wieloportowa stacja ładowania może obsługiwać jednocześnie dwa lub więcej pojazdów — zależnie od konfiguracji. To szczególnie ważne na stacjach paliw o większym natężeniu ruchu.
Dynamiczny podział mocy
Ak jedno vozidlo potrebuje menej výkonu alebo ukončí nabíjanie, dostupný výkon sa automaticky presunie k ďalšiemu aktívnemu portu. Dynamiczny podział mocy tak zabezpečuje maximálne využitie kapacity stanice v každom okamihu, namiesto pevného delenia výkonu bez ohľadu na reálnu potrebu.
Płatność kartą bez rejestracji
Terminal płatniczy bezpośrednio na stacji
Kierowca może rozpocząć ładowanie i zapłacić kartą bez rejestracji w aplikacji. To prosty model obsługi odpowiedni dla publicznej stacji paliw.
RFID i aplikacja mobilna
Dla stałych kierowców i klientów firmowych dostępne są również RFID oraz aplikacja mobilna UGV Chargers. Po podłączeniu do sieci stacja może być widoczna na mapie stacji ładowania, z której kierowcy EV mogą korzystać podczas planowania trasy.
OCPP
Obsługa OCPP 1.6 umożliwia komercyjne ładowanie EV, zdalne zarządzanie, monitoring i integrację stacji z systemem operatorskim.
Jak można monetyzować stację ładowania?
Stację ładowania na stacji paliw można monetyzować na kilka sposobów. Modele można łączyć zależnie od sposobu świadczenia usługi klientom.
Stacja ładowania dla stacji paliw przy autostradzie
Kierowcy na trasach tranzytowych oczekują szybkiego ładowania przy autostradzie, krótkiego postoju i prostego sposobu płatności.
Jak wybrać odpowiednie rozwiązanie dla stacji paliw?
Natężenie ruchu
Liczba samochodów przejeżdżających dziennie przez lokalizację wpływa na wymaganą przepustowość stacji.
Dostępna moc przyłączeniowa
Realnie dostępna moc przyłączeniowa określa, jaką moc DC można zainstalować w lokalizacji.
Liczba miejsc parkingowych
Ile samochodów elektrycznych można obsługiwać jednocześnie bez utrudniania pozostałej działalności stacji.
Średni czas postoju
Krótszy postój zwykle wymaga większej mocy, aby kierowca mógł uzupełnić odpowiednią ilość energii.
Planowany model biznesowy
Usługa bezpłatna, płatna stacja publiczna lub element własnej sieci ładowania.
Jak przebiega realizacja z UGV Chargers?
Od pierwszego kontaktu do uruchomienia stacji przechodzimy przez pięć etapów.
Konsultacja techniczna
Analizujemy wymagania i możliwości lokalizacji.
Weryfikacja mocy i lokalizacji
Sprawdzamy, jaką moc DC można realnie podłączyć w lokalizacji.
Dobór konfiguracji
Moc, liczba portów i złącza zgodnie z potrzebami lokalizacji.
Montaż i podłączenie
Przygotowanie miejsca i podłączenie stacji ładowania.
Uruchomienie, taryfa i monitoring
Konfiguracja taryfy, sieci, OCPP i zdalnego zarządzania.
Systemy ładowania Split dla stacji paliw
Na większych stacjach paliw i w intensywnie użytkowanych lokalizacjach cały układ mocy nie musi znajdować się przy każdym stanowisku. System Split oddziela centralną jednostkę mocy od kompaktowych dystrybutorów przy pojazdach.
Pozwala to stworzyć uporządkowaną strefę ładowania, lepiej wykorzystać przestrzeń i obsłużyć wiele pojazdów z jednej jednostki mocy.
Jednostka mocy oddzielona od stanowisk ładowania
Główna część mocy może być umieszczona poza bezpośrednią strefą parkingową. Przy pojazdach pozostają kompaktowe dystrybutory DC z przewodami ładowania.
Więcej stanowisk ładowania w jednej lokalizacji
System Split sprawdza się tam, gdzie trzeba stworzyć kilka niezależnych stanowisk bez ustawiania dużej stacji DC przy każdym pojeździe.
Dynamiczny podział mocy
Jednostka mocy inteligentnie rozdziela dostępną moc pomiędzy poszczególne dystrybutory.
Rozwiązanie przygotowane do rozbudowy
Architektura Split jest odpowiednia dla stacji paliw, lokalizacji przy autostradach i hubów ładowania, w których planuje się większą liczbę stanowisk i dalszą rozbudowę.
Dlaczego UGV Chargers?
Ile kosztuje stacja ładowania dla stacji paliw?
Cena stacji DC zależy od wymaganej mocy, liczby portów, rodzaju złączy, terminala płatniczego i warunków technicznych lokalizacji. Dokładną ofertę przygotowujemy po sprawdzeniu dostępnej mocy przyłączeniowej i natężenia ruchu.
Najczęściej zadawane pytania
Jakiej mocy stacji DC potrzebuję?+
Ile kosztuje stacja ładowania dla stacji paliw?+
Czy jedna stacja może ładować kilka pojazdów jednocześnie?+
Czy można zapłacić kartą bez aplikacji?+
Jak przebiega instalacja stacji ładowania DC?+
Czy mogę podłączyć stację do własnej sieci ładowania?+
Dobierzmy rozwiązanie dla Państwa stacji paliw
Prosimy przesłać kilka podstawowych informacji o lokalizacji. Przygotujemy rekomendację odpowiedniej mocy i orientacyjną ofertę — bez zobowiązań.