Stacje ładowania przy autostradach i huby ładowania
Szybkie i ultraszybkie rozwiązania DC dla węzłów autostradowych, MOP-ów, stacji paliw i intensywnie użytkowanych lokalizacji tranzytowych. Od pojedynczej stacji DC po wieloportowy hub ładowania z centralnym zarządzaniem mocą.
Przy autostradzie liczą się szybkość i dostępność
Lokalizacja ładowania musi obsługiwać krótkie postoje, jednoczesny przyjazd kilku samochodów elektrycznych i stabilną pracę przez cały dzień.
Duża moc
Szybkie ładowanie DC skraca czas postoju i pozwala kierowcy szybciej wrócić na trasę.
Wiele samochodów jednocześnie
Rozwiązanie wieloportowe zwiększa przepustowość lokalizacji i pozwala obsłużyć więcej samochodów elektrycznych jednocześnie.
Prosta płatność
Publiczna lokalizacja wymaga prostego sposobu płatności, również dla kierowcy, który korzysta z danej sieci po raz pierwszy.
Zdalne zarządzanie
Stan stacji, portów i sesji ładowania można monitorować i zarządzać nimi online.
Różne warianty ładowania przy autostradzie
Lokalizacja może rozpocząć działalność od jednej szybkiej stacji DC albo od początku zostać zaprojektowana jako wysokowydajny hub ładowania z wieloma punktami.
Pojedyncza stacja DC
Dla MOP-u, stacji paliw lub lokalizacji z mniejszą początkową liczbą sesji ładowania.
Wieloportowe ładowanie DC
Stacja dużej mocy może obsługiwać wiele portów DC i dynamicznie zarządzać dostępną mocą.
Hub ładowania
Wiele stacji lub centralna jednostka mocy z dystrybutorami ładowania tworzy lokalizację umożliwiającą jednoczesne ładowanie większej liczby pojazdów.
Moc tam, kde ho vozidlo práve potrebuje
Podczas jednoczesnego ładowania kilku samochodów elektrycznych zapotrzebowanie każdego portu zmienia się w czasie. Wieloportowe rozwiązania UGV Chargers umożliwiają dynamiczny podział dostępnej mocy.
Mocová technológia nemusí stáť pri každom aute
W systemie Split część mocy jest oddzielona od samych dystrybutorów ładowania. Przy miejscach parkingowych znajdują się kompaktowe punkty ładowania, a moc jest zarządzana centralnie.
Taka architektura jest szczególnie odpowiednia dla wysokowydajnych lokalizacji przy autostradach, parkingów i hubów ładowania z wieloma portami DC.
Więcej punktów ładowania bez przeładowanej strefy parkingowej
W dużym hubie moduł mocy można oddzielić od miejsc, w których kierowcy podłączają pojazdy. Pozwala to lepiej uporządkować parking i elastyczniej rozmieścić punkty ładowania.
Punkty ładowania dopasowane do układu parkingu
Dystrybutory mogą być umieszczone bezpośrednio przy poszczególnych miejscach parkingowych, podczas gdy jednostka mocy znajduje się oddzielnie.
Takie rozwiązanie ułatwia projektowanie lokalizacji z wieloma punktami ładowania i pozwala lepiej wykorzystać dostępną przestrzeń.
Stacje ładowania mogą być częścią szerszego systemu energetycznego
W dużych projektach hub ładowania można uzupełnić o rozwiązania energetyczne i strefę usługową odpowiednio do warunków konkretnej lokalizacji.
Szybkie stacje DC
Podstawą hubu są punkty ładowania dużej mocy przeznaczone dla pojazdów w ruchu tranzytowym.
Magazynowanie energii
W kompleksowym projekcie elementem systemu energetycznego może być również magazyn energii.
Fotowoltaika
Panele fotowoltaiczne mogą uzupełniać system energetyczny lokalizacji lub stanowić część zadaszenia.
Strefa usługowa
Kawiarnia, sklep lub inne usługi mogą wykorzystać czas postoju kierowcy podczas ładowania.
Proste rozpoczęcie ładowania także bez rejestracji
Z lokalizacji przy autostradzie korzystają kierowcy z różnych krajów i o różnych preferencjach. Dlatego warto zapewnić kilka sposobów autoryzacji i płatności.
Wiele stacji. Jeden system.
Lokalizację ładowania można monitorować i zarządzać nią zdalnie przez platformę UGV Chargers.
Monitoring
Stan stacji, portów i sesji ładowania.
Taryfy
Statyczne i dynamiczne zasady dla ładowania publicznego.
Statystyki
Podgląd wykorzystania poszczególnych stacji i sesji.
Zdalne zarządzanie
Diagnostyka i wybrane działania serwisowe bez wizyty na miejscu.
Co trzeba wiedzieć przed wyborem stacji?
Konfiguracji nie określa wyłącznie wymagana moc. Przy projektowaniu analizujemy sposób działania całej przyszłej lokalizacji.
Lokalizacja
Autostrada, MOP, stacja paliw lub niezależny hub.
Przewidywany ruch
Predpokladaný počet vozidiel a możliwa dopravné špičky.
Dostępna moc przyłączeniowa
Istniejące przyłącze elektryczne i możliwości jego rozbudowy.
Liczba stanowisk
Počet nabíjacích bodov dnes a pltakvaný rast lokality.
Od pojedynczej stacji DC po hub dużej mocy
Zobacz dostępne stacje i konfiguracje. Dla konkretnej lokalizacji przy autostradzie przygotujemy rozwiązanie zgodnie z dostępną mocą, liczbą stanowisk i przewidywanym ruchem.
Ładowanie przy autostradach i huby ładowania
Jaka moc stacji ładowania sprawdzi się przy autostradzie? +
Ile samochodów elektrycznych może ładować hub jednocześnie? +
Jak działa podział mocy pomiędzy samochody? +
Czy kierowca może zapłacić bez rejestracji? +
Je możliwa hub neskôr rozšíriť? +
Czy hub ładowania można połączyć z magazynem energii i fotowoltaiką? +
Mają Państwo lokalizację pod szybką stację lub hub ładowania?
Pošlite nám informácie o lokalite, dostupnom príkone a pltakvanom počte nabíjacích miest. Navrhneme vhodnú architektúru a konfiguráciu UGV Chargers.